Escasez de contenedores y retrasos
Puerto de Yantian actualización de su situación
Compartimos con ustedes las últimas buenas novedades de la situación del puerto de Yantian: después de casi un mes del brote de Covid el puerto reanuda sus operaciones completas. Si bien el retorno a la normalidad llevará tiempo, esto supondrá un alivio para todas las partes de la cadena de valor y logística global. El puerto debe hacer frente a un gran retraso y a una larga cola de buques que esperan ser atendidos. La cola de los buques es tan larga que los operadores de líneas marítimas continúan desviando sus barcos a los puertos cercanos que también están rebasados de contenedores.
Recordemos que esta congestión en el puerto chino, junto con el bloqueo del Canal de Suez han generado escasez de contenedores y altas tarifas que han impactado en el mercado asiático de contenedores, y que ahora también se hace sentir en Europa y América. Esta situación empieza a descomprimirse pero tengan en cuenta que son procesos lentos. Según el viceministro de Transporte chino, Zhao Chongjiu, la escasez de contenedores vacíos en China disminuirá ya que elevaron su producción a 500.000 unidades por mes. Suponemos que esto impactará positivamente pero a largo plazo.
Con respecto al buque Ever Given la novedad que nos llega a través de la línea Evergreen es que arribaron a un acuerdo con las autoridades del Canal de Suez para liberar al buque del arresto y prepararlo para su tránsito. Recordemos que el buque fue fondeado y dejado bajo arresto en el Great Bitter Lake, lugar al que fue llevado -el 29 de marzo- para ser inspeccionado tras el bloqueo de seis días que protagonizó al encallar en la ruta interoceánica egipcia.
En USA, los atascos de buques siguen dificultando el transporte a través de los puertos californianos de Los Ángeles y Long Beach, que son la mayor puerta de entrada de las importaciones asiáticas en Estados Unidos. Las compañías navieras y sus clientes informan de crecientes retrasos en el traslado de bienes hacia el interior debido a la congestión y la escasez de equipos de carga.
Por otro lado, en nuestro país, Chile, si bien los puertos no han cerrado por Covid-19 como el caso de Yantian, sí lo han hecho por problemas de mal tiempo. Eso ha tenido un impacto en los volúmenes y en la carga que llega mucho más fuerte en el siguiente llamado.
Para concluir, si bien la situación tiene un horizonte de solución, debemos ser cautos con los tiempos que esto va a requerir. La congestión sigue elevando los costos de transporte, ya que se compite por el espacio y los canales de distribución están sobrecargados. Seguiremos atravesando esta crisis de demanda excesivamente alta y una grave escasez de oferta de espacio para buques y contenedores vacíos por un tiempo más, así que les sugerimos hacer sus reservas con anticipación.
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